武汉的桥，进入next level

刚刚过去的武汉的桥周末，在湖北，进入在武汉，武汉的桥中国新闻网王菲歌曲两座长江大桥成为绝对的进入顶流。湖北第40座长江大桥—双柳长江大桥正式开通，武汉的桥成为串联武汉都市圈的进入重要一环；“万里长江第一桥”——武汉长江大桥，则在汉马当天迎来了文旅“首秀”。武汉的桥穿越近70年时光，进入从一座到四十座，武汉的桥和湖北人民最亲的进入大桥正见证和书写着新故事。

双柳长江大桥：架“星光”

在湖北，武汉的桥长江大桥家族新成员—双柳长江大桥到底是进入座什么样的桥？它是武汉“东大门第一桥”，也是武汉的桥长江上最宽的钢箱梁悬索桥，还是进入全球首座智慧悬索桥。

解锁更多双柳“秘密”

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“之前阳逻保税区的武汉的桥货如果要发到花湖机场，我们都是先到东西湖再通过公司的车统一发过去。现在我们直接运过去至少快了2个小时。”作为顺丰速运第一个走双柳长江大桥的中国新闻网王菲歌曲师傅，曹志亮格外兴奋。大桥的开通，物流公司的反应最敏感且迅速。在大多数人看来，这条新通道的价值绝不仅仅是拉近新洲和华容的距离，更在于打通了区域物流的关键节点，为未来的发展布局赢得先机。

“时效提升后，我们可以把花湖机场其他客户的资源进行盘活，特别是空运货物，我们有更足的底气和客户谈，敢接更急更晚的单了。”讨论现场，湖北顺丰速运有限公司武汉新洲片区负责人张吉朋信心满满。

星谷科创中心效果图

事实上，双柳长江大桥带来的不仅仅是物流效率的提升，更是区域产业格局的重塑。在武汉新洲，“星谷”正加速崛起，聚焦商业航天；在江对岸， “光谷”已形成万亿级光电子信息产业集群。双柳长江大桥的开通，让“星”“光”得以隔江牵手，为两大产业集群的深度互动，架起了一座物流与产业的“连心桥”。

全球首艘6风帆滚装船近日在武汉下水

在武汉国家航天产业基地，星谷科创中心计划明年投用。距离500米左右，中电光谷和新洲区合作的另一个制造基地顺利推进。建成后，将打造商用航天产业的完整产业链。在长江武汉段，全球首艘6风帆滚装船近日顺利下水，这艘研发在光谷，建造在新洲，部分零部件产自武汉都市圈的船计划今年8月份交付给法国客户。

“星”“光”融合，不仅是空间上的物理连通，更促进了整个武汉都市圈创新链与产业链的深度耦合，这种耦合，使研发在光谷、建造在新洲的优势，得以充分释放。

武汉长江大桥：聚“情缘”

1957年10月，武汉长江大桥建成通车，打通了中国南北交通大动脉，也成为武汉这座城市的文化和精神地标。22日上午，这座服役近69年的“老伙计”从交通要道变身“城市客厅”，迎来了3000多位来自五湖四海的客人，上演了一场人与桥的双向奔赴。

大桥上，人群里，两位老人举着一张泛黄的照片，分外激动。

“这张照片是1982年我们俩在恋爱的时候在大桥下留的影。

从这张照片看，夫人还是跟以前一样漂亮，哈哈哈！”原中铁大桥局集团有限公司员工黄文瑞向长江云新闻记者介绍。

黄文瑞夫妇和外孙合影

黄文瑞一家，和桥有着半个多世纪的情缘——父亲是新中国第一代建桥人，为修建武汉长江大桥来到这座城市；1958年大桥通车次年，黄文瑞在武汉出生。承袭父业的他，也投身桥梁工程。就在桥边，他邂逅在大桥照相馆工作的爱人；如今，女儿和女婿也扎根大桥局。三代大桥人，一生长江梦。

和大桥打了一辈子交道，老两口退休后仍舍不得“下桥”。他们自学摄影与后期，立下目标——拍遍武汉两江之上的每一座大桥。

“我想把我们那些建桥者施工的艰难的一些工作的场面记录下来。向全国和全世界推广，让全世界知道武汉市是桥之都。”黄文瑞眼神坚定闪烁。

汉马当天，在武汉长江大桥上，有人走得格外快，郭霖便是其中的一位。他既是“总导演”，也是“护航员”。从早上7点，他的嗓子和腿都几乎一刻不停，我们采访时稍不留神，就会跟丢。

三千多名游客、上百人的演艺方阵，要在限定时间有序走过城市核心区的交通要道，这样的活动对武汉来说没有先例，郭霖他的团队提前一个月就开始筹备。

大桥两端，龟山古朴苍劲，蛇山灵秀多姿，山水相依间，是武汉“江汉揽胜”文旅精粹。郭霖希望，这次的尝试能为武汉开辟一条新的观景线路，让更多人融入武汉山水之美，领略人文之韵。

“我们希望把它打造成全民参与、全球传播的武汉市的文旅地标。”郭霖由衷地说。

两座桥：从“连接”到“跨越”

近七十年，荆楚大地见证了从“举国之力建一座桥”到“一年能建几座桥”的跨越。

湖北省战略规划中心副主任陈涛接受长江云新闻记者专访

“武汉长江大桥是国家能力的见证者，双柳长江大桥是湖北能量的释放者。它们是中国从‘站起来’到‘强起来’在荆楚大地的投影。”在湖北省战略规划中心副主任陈涛看来，从“第一”到“第四十”，它们，是桥，更是我们观察中国式现代化在湖北实践的两个时空坐标点。

无论是步行桥还是车行桥，桥的功能都在增值。武汉长江大桥化身“空中会客厅”，变成了展现武汉活力、吸引世界目光的顶级流量入口。双柳长江大桥的通车，让光谷的创新力加速转化为鄂东的生产力，是武汉都市圈同城化的重要载体。桥的交通价值、经济价值正向社会价值和消费价值延伸。

“从1957到2026，七十年接力，从一座桥到四十座桥，这是中国式现代化在湖北最生动的接力赛。桥正在重塑湖北的经济地理格局，让‘九省通衢’的交通优势，真正转化为‘九州通衢’‘九州通融’的发展胜势。无论是桥上奔跑的脚步，还是桥下流动的车流，最终目的地都只有一个——老百姓热气腾腾的好日子。”陈涛介绍。

桥在变，“逢山开路，遇水架桥”的精气神没变。跨越天堑的工程，终将跨越千山万水，来到你我身边。

（长江云新闻记者 金若晗 尹华正 许可 杨旭珲 赵黎黎 陈芯蔚 林中杰 王磊 罗浩洋 沈欣 审核 向秀 冯志强 ）

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