“十五五”规划纲要提出，十五五实施新技术新产品新场景大规模应用示范行动，奋进加大场景培育和开放力度，实干身场渠县新闻网今日直播加快新兴产业规模化发展。开新在以往，局丨圾华景创废旧的电垃动电子线路板是让人避之不及的“电子垃圾”，但是丽变安徽合肥的“电子垃圾”华丽变身环保新材料，不仅从实验室走向城市公园，新激而且成为市场香饽饽。活新
“电子垃圾”华丽变身市场“香饽饽”
这段时间，十五五合肥南艳湖公园的奋进亲水平台悄然换新。不同于以往的实干身场防腐木和铁质材料，这里铺设的开新是企业最新研发的脂塑木，一种以废旧电子线路板树脂粉为原料制成的局丨圾华景创环保新材料。
合肥经济技术开发区公用公司公园管理处处长 谭学平：脂塑木到我们现场使用了之后，电垃动市民明显感觉到环境品质有了提升。而且以前的断裂、开裂这种担心，渠县新闻网今日直播我们现在明显放心多了。
谭学平告诉记者，公园以前用的景观材料是防腐木，用几年就容易开裂、腐蚀，维护成本高，早就想找替代产品，但一直没有找到合适的。
而研发环保新材料的企业负责人李洪道，成功攻克了不怕水、不怕火、不怕腐的新型环保材料的技术难题，但一直苦于技术和产品没有用武之地。
安徽某新材料科技公司负责人 李洪道：能不能给机会去试用，这对我们科研成果转化是一个巨大的难题。当时我们一开始只想科研，把产品做出来。我想产品出来以后，场景自然存在，刚性需求一定会有市场的，但其实现实不是这样。
一边是新材料找不到接受自己的新场景，另一边是场景方找不到适合迭代换新的新产品。最终是合肥场景创新专班牵线搭桥，才有了双方的一拍即合。
如今，不仅仅是在南艳湖公园，合肥的骆岗公园、翡翠湖公园、滨湖森林公园等多个景区里，这一新材料都落地了测试应用。公园的栈道、护栏、座椅甚至垃圾箱，都换上了脂塑木的新材料。
安徽某新材料科技公司负责人 李洪道：在10天之内给我们对接了7个公园，给我们敲门砖，让用户给我们接触的场景，这些使用场景给我们开放了。我们的场景的用途也延伸了，从城市公园又延伸到湿地公园，延伸到美丽乡村建设。
也正是通过这些新场景的实际应用和落地，研发团队发现了新材料使用中的新问题，明确了下一步的研究方向。
全域场景创新
让城市变身“超级应用场”
“电子垃圾”的华丽变身，只是合肥加快构建应用场景和生态体系，培育更多支柱性先导性产业的一个缩影。当地系统性推动城市场景创新，加速一批新技术新产品率先应用推广，让新技术走出实验室、走进市民生活，整座城市正成为科技成果转化的“超级应用场”。
在品尝到新技术落地给公园带来的甜头后，谭学平开始尝试让更多的新技术新产品落户到自己的公园。
合肥经济技术开发区公用公司公园管理处处长 谭学平：非常欢迎这种新材料新设备，到我们公园应用，给市民提供更好的游园环境。
给谭学平推荐新技术新产品的，是合肥市专门成立的一家场景公司。作为全国首个实体化的场景公司，它正在为场景供需双方提供精准化对接和高效匹配。
合肥市场景应用创新促进中心有限公司副总经理 张弼：帮助这些初创企业的创新技术产品实现首试首用，进而促成首采首购，帮助企业获得首案例、首复制、首推广。
为打破对接壁垒，合肥打造了线上+线下联动模式。线上推出合肥“场景之窗”智能服务平台，形成场景机会和场景能力两张动态清单，供需双方一目了然。线下每周至少组织一场场景对接会，推动新技术新产品的规模化应用。
如今，在合肥，科技供给和产业需求双向奔赴。全空间无人体系、量子城域网、车网互动等一批有影响力的集成式应用场景解决方案已经落地。
合肥市发展改革委场景创新推进处副处长 高峥嵘：有了这样的场景之后，能够加速新技术新产品螺旋式迭代上升，也能够保证新技术新产品开发契合市场真正的需求。
氢能全链条发力
场景创新激活产业新动能
不仅仅是合肥，眼下通过新场景发展壮大新兴产业的举措正遍地开花。在广州，当地正以场景创新为抓手，推动氢能从交通向多领域延伸，氢燃料电池汽车已超4000辆，居全国第一。绿色能源正以更经济、更高效的姿态，融入城市发展与民生日常。
在广州的一处工地上，几辆氢能重卡满载土方，向几公里外的渣土场驶去。项目负责人介绍，公司在广州的所有在建项目，已全部将工程车辆替换为氢能重卡。相较于传统燃油工程车，氢能重卡不仅容积更大、动力更强，更兼具环保优势。
中建新疆建工菲利斯光伏储能研发制造基地项目负责人 王黎明：原来一次车的方量是12方，现在变成20方，在整体成本上会降低很多。它噪声小了，对周边的居民影响也比较小。
广州白云区的一处加氢站，同样一片忙碌。前来加氢的除了工程车，还有不少物流冷链车。工作人员熟练操作加氢泵，仅需5至10分钟，就能为一辆冷链车加满氢气，续航可达500公里。对于追求时效与成本控制的物流行业而言，氢能车的优势尤为突出。
企业愿意开放场景，使用氢能的底气，源于场景规模化应用推动氢价持续走低。今年3月，工业和信息化部等部门印发开展氢能综合应用试点工作的通知，提出到2030年，终端用氢平均价格降至每千克25元以下。目前，广州部分加氢站的氢气枪口价已低至每千克25.9元。
广东云韬氢能科技有限公司联席总裁 刘伟：采用了30兆帕的管束车，运氢量有显著提升。我们又推出了一种新的卸氢技术，它的卸氢率会达到95%以上。在同等的运输费用的情况下卸氢量更大，所以摊薄了整个运输成本。
应用端的创新也反向推动制氢产业提质增效、成本下降。去年，相关企业建成投产华南地区最大氢燃料电池供氢中心，年供氢能力达5100吨，为广州及周边城市氢能车辆跨区补给提供坚实保障。
广州石化计划经营部副经理 曹敬松：我们统计了近三年的销量，2025年同比增长了差不多200%，2026年的一季度又同比增长了200%。说明终端用户在逐年成倍地进行增长，对整个氢能产业链来说是一个有力的支撑。
（总台央视记者 赵曙光 蒋勇 李屹 秦芊茗 张昊）
